감성 영역 설계 시스템 ESS 로드는 구부러지면 그 방향과 반대쪽으로 일어나려고 하는 에너지(복원력)가 발생한다. 이것은 변형된 (변형된) 블랭크가 원래로 돌아가려고 하는 "변형 에너지"이며, 장대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 인자이다. DAIWA는 이 「변형 에너지」를 해석・설계하는 시스템을 개발. 「어디가 뛰어나냐」 「어디가 부족한가」를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 전문가의 감성이라고 불리는 영역까지 로드에 반영하는 것이 가능. 이상을 넘는 장대를 만들어 내는, 혁신적인 로드 설계 시스템 「ESS」.
AGS
■AGS［에어 가이드 시스템］
경량・고감도의 에어 가이드 시스템 「AGS」. 카본 프레임의 경량성은 비거리와 컨트롤 성능을 향상. 티타늄에 비해 약 3배의 강성을 가지는 카본은 라인을 통해 전해지는 경미한 신호를 흡수하지 않고 다이렉트에 블랭크에 전달하는 고감도를 갖는다. 싱글 풋, 더블 풋 모두 한층 더 사이즈・형상의 바리에이션이 충실. 한층 더 신개발의 경량 링 「C링(코발트 합금)」, 「N링(실리코나이트)」를 탑재한 차세대 「AGS」가 등장. 『AGS』의 진화에서 점점 눈을 뗄 수 없다.
■메탈 톱
금속 탑이 초래하는 초탄성 티타늄 합금만의 금속적인 초고감도는 상상 이상의 어드밴티지가 된다. 먹이와 본명과의 아타리의 차이는 물론, 장대를 약간 움직였을 때 느끼는 물고기의 첫 콘택트, 소위 "모타레"라고 불리는 위화감까지, 그 정보 전달 능력은 바로 "해중이 보인다"고 해도 과언이 아니고, 많은 명수가 「메탈이 아니면 잡을 수 없는 아타리가 있다」라고 평하고 있을 정도.
V-JOINT[V-조인트]
■V-JOINT[V-조인트]
부드러운 절의 구부러짐이 이상적인 상태와 파워 업을 실현. 절의 맞추는 부분에 DAIWA 독자적인 바이어스 구조를 채용. 합치부의 부드러운 굽힘을 실현해, 파워・리스폰스・감도가 향상.
X45
■X45
나사레 방지는 「45°」가 최적. 파워, 조작성에 혁명을 가져오는 나사 방지의 최적 구조. 기존 구조(대 앞에 대해 0°, 90°)에 DAIWA 독자적인 바이어스 크로스(±45°로 사행한 카본 섬유 등)를 감아 나사레를 막아 파워・조작성・감도가 도약 적으로 향상. ※나지레에 대해 가장 강한 「45°」X구조를 네이밍에 채용. 「X토크」는 세계 공통의 상표로서 「X45」로 호칭 변경했습니다.
MEGATOP[메가톱]
■MEGATOP[메가 톱]
메가탑은 섬유와 수지가 균일하게 분산되는 카본 솔리드이며, 어느 방향으로도 동일한 굴곡을 보인다. 또한 통상의 카본 솔리드에 비해 강도가 비약적으로 향상. 이것에 의해 세경으로 유연, 하이테이퍼인 수처를 만드는 것이 가능. 카본 소재 특유의 손에 울리는 감도는 물론, 수처에 나타나는 시각적 감도도 대폭 향상.
AIR_SENSOR_SEAT[에어 센서 시트]
■AIR_SENSOR_SEAT[에어 센서 시트]
경량화·고강도·고감도를 실현하는 카본 파이버들이 “에어 센서 시트”. 용도에 따라 전용 설계함으로써 범용 릴 시트에서는 체험 할 수없는 조작성을 실현.
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